硬齿面减速机_硬齿面减速机齿轮偏差的处理方法

在使用一些硬齿面减速机设备时，经常会遇到一些硬齿面减速机的齿轮偏差。以下是硬齿面减速机齿轮偏差的处理方法。

硬齿面减速机齿轮截面综合总偏差：在端平面上，两条等距线之间的距离包含了所有实际齿轮线的接头设计。

硬齿面减速机针轮齿距累积总偏差：针齿中 心圆上针齿同侧齿廓任何弧段的齿距偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总振幅值。

硬齿面减速机齿轮一齿截面综合偏差:齿轮任何齿距角内的截面综合偏差。

硬齿面减速机偏差：齿轮减速机同侧齿面任何弧段（K=1至K=Zc,Zc齿距的累积偏差是摆线齿轮的齿数。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。

硬齿面减速机针轮单齿距偏差：端平面上，针齿中 心圆实际弧长与理论弧长的代数差。

硬齿面减速机针轮齿距的累积偏差：在针齿中 心圆上，任何K齿距的实际弧长与理论弧长之间的代数差。它等于K齿距中单个啮齿偏差的代数和。齿距数K由设计决定。

硬齿面减速机齿轮间距累积偏差：任何K齿间距的实际弧长与理论弧长之间的代数差。理论上，它等于K齿间距的单个齿间距偏差的代数和。齿间距K由设计决定。

硬齿面减速机齿轮齿轮偏差：在端平面上的完整齿轮中，实际齿轮偏离设计齿轮的数量，在设计齿轮的方向计算值中。完整齿轮是指任何两个相邻齿轮根之间理论齿虎角对应的齿轮，设计齿轮是指符合设计规定的齿轮。

硬齿面减速机齿轮齿向偏差：在接近齿高中部与齿轮轴同轴的圆柱面上，包括实际齿向线两条理论齿向线之间的端面距离。齿轮顶根距偏差：齿轮任何齿轮顶与相对于180度圆心角的齿根之间的实际距离与理论距离对于齿数为偶数的摆线齿轮，则为齿顶圆或齿根圆的实际直径与理论直径之间的差异。

硬齿面减速机齿轮齿轮径向圆跳动：在齿轮旋转范围内，测量头与齿轮高中附近齿轮接触，测量头位置相对于齿轮轴的变化。