减速机_减速机产品的发展趋势

      模块系统的布局和连接模式、交换和兼容性产品中模块的功能不同，与其他模块的组合关系也不同。连接到模块的其他模块的数量可分为线性连接（单路、双向）、平面连接（四路）和三维连接。

      根据不同的模块相关性，可分为：刚性连接-直接组装系统、静态和动态连接；灵活连接-间接和物理相关条件，但没有几何相关条件。模块集成级和产品可用组合的数量。产品分层模块化设计比基本模块组成的常规模块化设计更少，现代设计、制造和管理方法可以充分利用。在分层模块系统中，产品和中间模块由相邻的下一个子模块组成，其结构或性能参数由构成产品的子模块确定。

      产品中子模块级别越低，对产品组件(变形)数量的影响越大。因此，当分层模块化系统的模块集成时，模块应从其他模块开始，并逐步升级为比较。直到产品构成为集成模块。分层模块化产品模块的综合示意图主要是分支结构，每个分支的长度（等级）不同。无论终端的水平如何，理论组合数都是每个终端模块并置模块数的乘积。当考虑参数匹配等因素（不同部分的相似参数应保持一致）和无冗余功能时，可用组合的数量将大大降低。对于磨床尾座，壳体A有4种中 心高度和3种莫尔斯顶部。套筒B和保护罩C有4个冲程尺寸和3个莫尔斯电烙铁头可供选择，操作手柄D有2个结构和4个尺寸可供选择；接触式传感器E有4个行程可供选择。这五组模块有33个参数，三组模块A，B和C分别有4×3=而D和E分别有8.4组合；尾架组合总数为A=12×12×12×8×4=55296。考虑到不同部分和模块的相同参数应相同，有四种中 心高度、四种笔划、三种顶部和两种手柄结构。然后，尾架A1可用组合的数量=4×4×3×2=只有1/576种理论组合。减速机的基本模块是模块化设计的基本任务之一。