减速机_减速机零件的工艺性和机加原则

       从减速机孔的出入端面、孔的同轴度、键槽的位置选择以及轴肩四个方面，减速机零件的工艺也非常重要。零件的结构工艺主要体现在孔或槽上。减速机体上孔包括上下箱连接螺栓孔、轴承座固定螺栓孔、开箱螺钉孔、视窗孔、定位销孔、游标尺孔、出油螺栓孔和角螺栓孔。减速机上的槽主要包括键槽、退刀槽、越程槽和轴承端盖安装槽。加工这些孔和槽时，要注意一些加工原则。

1.孔的进出端面。根据机械加工状态，在斜面上加工孔或孔的出端在斜面上。减速机的结构使钻头在切割或切割时受力不均匀，使刀 具磨损急剧增加，因此应尽可能避免这种情况。减速机箱体的主要代表孔是视窗孔和游标尺孔，因此这两个部分通常是局部处理的，以确保孔的进出端在垂直于刀轴的平面上。

2.孔的同轴度。由于同时贯穿上下箱的孔(如上下箱连接螺栓孔、减速机轴承座固定螺栓孔、定位销孔、轴承端盖安装槽、轴承座)，应组装相同的零件。为了保证加工精度，根据工艺要求，减速机的孔必 须在合箱状态下完成。这就是工艺原则中先合后分的原则。

3.选择键槽的位置。在设计键槽的位置，有些人为了结构紧凑，将键槽切割到轴的阶梯部分，这样虽然轴的长度降低了，但是由于阶梯部分已经是轴的应力集中的地方，减速器的键槽也是应力集中的地方，两个应力集中条件的重叠会导致轴的强度条件得不到满足，所以要避免将键槽切割到阶梯部分。此外，如果一个轴上有两个键槽，则需要将两个键槽安排在同一直线方向，以避免轴被扭曲。

4.轴肩。为了确保轴上零件的轴向位置，减速机通常在轴上打开刀槽，安装弹性挡圈，或者用轴肩确定。当减速机以轴肩的形式设定轴承位置时，还应考虑轴承的参数。滚动轴承与轴的配合一般采用内圈侧固定，外圈侧松 弛。这样，当滚动轴承的轴从箱体中拔出时，可以很容易地通过旋转体拔出。但是，要从轴上拆下轴承，就要在内圈上施加拔出的力。如果轴肩太高，内圈无法拔出，轴承会被拆除。只有正确的结构才能通过轴承拔出器拔出。