硬齿面减速机_硬齿面减速机的优点

硬齿面减速机的优点：

      为了适应激烈的市场竞争，更好地服务于国内金属行业服务，拉丝机传动系统的设计也在向硬齿齿轮的传动形式转变。具体表现是市场上使用了更多的强窄V联合带拉丝机专用硬齿减速箱，采用了适应拉丝机整体结构的标准减速机，减速机与安装箱、主轴、卷筒有 效结合，形成了以硬齿齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。

      与二次包络蜗轮副相比，标准硬齿面减速机具有传动效率高、承载能力强等优点；2.配比灵活，组合方便；3.安装简单；4.成本合理；5.可实现模块化设计；6.趋势等。

      硬齿面减速机采用斜齿轮传动，闭合啮合时效率为0.95-0.98。理论传动功率为5万千瓦；速度v/(m/s)=130；对于二次蜗轮支付，加工精度高。润滑良好时，其传动效率只能达到0.95，但在一般蜗杆传动中，其一般效率范围为0.70-0.92。由于加热限 制，传动功率pi(kw)=750，但通常为50kw。高速。大规格拉丝机已成为市场的主流，其中大功率电机广泛应用于大规格拉丝机，采用高传动效率的硬齿面齿轮传动形式，将给用户带来更好的经济效益和良好的市场预期。

      传动比与传动功率成正比，但传动比越大，齿轮之间的中 心距离越大。大型拉丝机的特点是拉线直径粗，拉力大，拉力大，导致箱体过大。

在相同的传动比下，齿轮传动可以适当增加传动级数，以达到预期的速度比。但由于其安装形式（蜗轮支付仅 限于水平安装），蜗轮支付只能采用巨大的箱体结构。

      无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计。除了保证高精度的制造、装配和综合性能检测外，正确的装配是保证齿轮箱长寿命的重要环节。安 全可靠的工作[[2]。在这种情况下，二次包络蜗轮副的安装主要取决于我厂装配人员设计的箱体。蜗轮啮合质量主要取决于装配人员的经验和质量，影响蜗轮使用寿命的人为因素更为突出。硬齿面减速机不存在齿轮装配问题。安装的考虑主要在于设计阶段，如如如何定位。如何防止油泵油管的干扰。如何保证框架的安装尺寸，基本上可以像一般部件一样安装。硬齿面减速机在安装方便方面 具有无 与伦比的优势。

      产品产品的成本受制造成本、外包价 格、销售成本、售后服务成本等多种因素的影响。但设计和制造成本占了相当大的比例，这是毫无疑问的。如何优化产品设计。降低 制造成本是提高企业竞争力的重要考虑因素。以某种类型的直线拉丝机为例，传输功率为37kw的二次包络蜗轮副购买价 格约为1.4万元（不包括减速箱），同一减速机价 格约为1.2万元。

      由于蜗轮减速机蜗轮的制造材料是锡青铜，可以预见，随着国际和国内有色金属价 格的上涨，蜗轮支付的价 格肯定会上涨。模块化设计已逐渐成为主流的设计模式，其优点是在自己的产品中使用一些专 业生产的产品，以提高产品质量。模块化设计是将产品的某些元素结合起来，形成具有特定功能的子系统，将子系统作为一个通用模块与其他产品元素结合起来，形成一个新的系统，产生多种不同的功能或相同的功能。多个具有不同性能的系列产品。对于标准的硬齿面减速机，在一定的速度比内，其安装尺寸相同，可以在不同的速度比下，在相同的滚筒规格中，通过增加或减少滚筒数量或调整减速速度比来满足用户不同的工艺需求。这样，减速机制造商的成熟技术也可以在更短的生产周期内满足用户的需求，这对缩短设计和生产周期特别有 效。

      随着技术的发展和计算机的应用，齿轮齿形的计算越来越准确，世界传动技术的发展往往采用硬齿表面。据统计，硬齿面减速机的使用大大提高了机器的重量。小型化和质量性能的提高，使机器的工作速度提高了一个水平。未来，齿轮将朝着重载、高速、高精度、高 效的方向发展，并努力使尺寸小、重量轻、寿命长、经济可靠。重载和拉丝机向市场直径线的趋势一致，高速可以提高拉丝机的单位容量，这与直线拉丝机的发展趋势正好一致。