减速机_壳体热处理过程中的减速机

减速机外壳的热处理过程是有目的的，可以使设备更容易使用。

1.粗加工前，通常在粗加工前布置壳体的热处理、退火和统一。其主要目的是提高材料的切割性能，消 除内应力。

2.淬火和回火通常在粗加工和半精加工后安排。淬火和回火不仅可以获得更好的零件综合力学性能，而且可以进行精细和紧凑的金属结构，以便在淬火和氮化后制备和减少变形。

3.老化治 疗。一般来说，铸件通常在粗加工后排列。高精度和复杂的铸件应在半结束前后排列一次。对于刚性差的精 密零件，应在粗加工、半加工和精加工过程中进行老化处理。老化处理的目的是消 除制造和加工过程中产生的内应力，稳定零件的准确性。

4.淬火。它分为整体淬火、表面淬火和渗碳淬火。它通常排列在分拣和半端之间。淬火、回火和结合通常在表面淬火前进行。淬火的目的是使零件具有高硬度和耐磨性。

5.褪色。精磨前安排。脱盐前还应安排淬火和回火处理，以提高零件的硬度、耐磨性、疲劳强度和耐腐蚀性。

减速机壳体的热处理工艺有以上几点，包括淬火和回火、淬火、失效处理等出现问题。